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成都白刚为什么被调查(成都武侯区干部公示)

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成都白刚为什么被调查,成都武侯区干部公示

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  • 白刚的被免职
  • 为什么会湖广填四川
  • 华东注册的P2P退出用户却要到成都讨债
  • 川航驾驶舱风挡玻璃为何碎业内人士有四种可能性
  • 一、白刚的被免职

    2015年12月,白刚被免去常委及部长职务。白刚现年58岁。2012年4月,他在中共成都市第十二届委员会第一次全体会议上成为新晋市委常委。随后,白刚辞去成都市政府副市长职务,兼任成都市委宣传部部长。

    二、为什么会湖广填四川

    1. 历史背景:《四川通志》:“蜀自汉唐以来,生齿颇繁,烟火相望。


    及明末兵燹之后,丁口稀若晨星。


    ”据康熙二十四年人口统计,经历过大规模战事的四川省仅余人口9万余人,清朝康熙年间,经历过兵荒马乱,四川盆地终于平息下来,一批批新任地方官员也开始走马上任了。


    在这些踌躇满志的官员眼中,四川不知是怎样的丰肥沃土。


    然而当他们骑马、坐轿赶到新的官邸以后,才发现传说中的天府之国竟然是这般的荒凉残破、千疮百孔。


    2. 湖广填四川是指发生在清朝的一次大规模的移民。


    根据考证表明,江西、福建、广西等十几个省份的居民也在移民行列之中。


    元末明初和明末清初,重庆、四川经过战乱,导致人口急剧减少。


    因此从中央到地方各级官府采取了一系列措施吸引外地移民,其中以湖广行省人口最多。


    以四川成都为例,清末《成都通览》曾记录“现今之成都人,原籍皆外省人”;其中,湖广占25%,河南、山东5%,陕西10%,云南、贵州15%,江西15%,安徽5%,江苏、浙江10%,广东、广西10%,福建、山西、甘肃5%。


    明末清初,战乱导致四川死了很多人,四川很多地方千里无人烟;,四川经过战乱,导致人口急剧减少。


    因此从中央到地方各级官府采取了一系列措施吸引外地移民,其中以湖广行省人口最多。


    以成都为例,清末《成都通览》曾记录“现今之成都人,原籍皆外省人”;其中,湖广占25%,河南、山东5%,陕西10%,云南、贵州15%,江西15%,安徽5%,江苏、浙江10%,广东、广西10%,福建、山西、甘肃5%。


    清康熙初年,四川巡抚张德地经重庆到泸州,沿途巡查,乘船组了好多天,张德地都没有看到几个人,为此感到好生奇怪:当地的人都到哪里去了呢?随从回答:都死了。


    原来,明末清初的30多年间,四川境内战乱频发,加上灾荒、瘟疫不断,造成四川人口锐减。


    据考证,清初四川人口只剩下50来万,重庆城(现朝天门到七星岗通远门一带)只剩下数百家人,重庆所辖的州县内,有的只剩下十几家人!

    张德地赶紧把这一情况报告给朝廷。


    康熙下旨,鼓励向四川(包括重庆)大规模移民,清政府还为此颁布了一系列移民优惠政策。


    湖南、湖北、广东、河南等省的移民,浩浩荡荡往四川涌来,长达数十年的“湖广填四川”移民活动由此拉开序幕。


    《四川通志》:“蜀自汉唐以来,生齿颇繁,烟火相望。


    及明末兵燹之后,丁口稀若晨星。


    ”据康熙二十四年人口统计,经历过大规模战事的四川省仅余人口9万余人,清朝康熙年间,经历过兵荒马乱、刀光剑影的四川盆地终于平息下来,一批批新任地方官员也开始走马上任了。


    在这些踌躇满志的官员眼中,四川不知是怎样的丰肥沃土。


    然而当他们骑马、坐轿赶到新的官邸以后,才发现传说中的天府之国竟然是这般的荒凉残破、千疮百孔。


    湖广填四川康熙七年,四川巡抚张德地忧心忡忡地向康熙皇帝上了一道奏折,表露出强烈的忧患意识。


    他说:“我被皇上荣幸地任命为四川的最高地方官员,来到这片饱受战火摧残的地方一展宏图。


    但现在当我站在满目疮痍的昔日天府,增赋无策,税款难征,使我感到局促不安、寝食俱废。


    我等下官受皇上差遣,惟有精忠报国效忠朝廷。


    经过几日思索,我觉得要重振四川天府之美名,惟有招徕移民开垦土地,重建家园,除此似无别的良方上策。


    ”《明清史料·户部题本》。


    张巡抚还在奏折中提及了一些移民办法。


    比如,可以命令与四川相邻各省的地方官清查那些因战争而背井离乡的四川原籍人口,加以登记注册,然后由四川“差官接来安插”。


    或者直接由政府出台一项移民政策,通过行政手段把人口密集省份的人民移来四川。


    康熙皇帝坐在紫禁城的龙椅上也正为全国的税收和重建问题焦头烂额。


    他接二连三地接到四川地方官的奏折,召集相关部门听取有关汇报,正式颁布了一份名为《康熙三十三年招民填川诏》的诏书,下令从湖南、湖北、广东等地大举向四川移民。


    因为四川打仗死人太多,所以从湖广搬迁人口到四川去

    三、华东注册的P2P退出用户却要到成都讨债

    编者按:本文来自“全天候科技”,作者:杨泳洁,编辑:罗丽娟;36氪经授权转载。



    12月29日,华东一家P2P平台宜贷网(原名易贷网)发布了良性退出公告,公告发出后,不少出借人启程前往成都,了解资金兑付事宜。



    为何华东P2P平台退出,出借人要到成都讨债?



    根据宜贷网官网信息,宜贷网注册公司地址为上海市嘉定区,运营中心则为成都市锦江区。


    由于平台注册地与经营地分离,出借人只能直接前往其运营中心。



    无独有偶,此前,厦门金融办发布“厦门市互联网金融风险转向专项整治工作领导小组办公室关于进一步推动网络借贷信息中介机构清理的公告”,公布了不予验收备案的第一批440家网贷机构名单。


    名单中,大部分平台都没有在运营平台或属于异地经营。



    经营过一家小型P2P平台的林霖告诉全天候科技,P2P平台的异地经营现象较为常见,不少公司注册时都由中介代办注册,使用的多为代办中介的公司地址。


    后续由于金融行业各方面法规限制,公司注册地变更难,导致异地经营较多。



    “但也有些公司是别有用心,比如宜贷网这种在成都经营而注册在上海的,可能就是一种营销策略,因为上海的公司看上去更高大上;还有部分新公司直接在政策宽松的地方注册,到业务需求旺盛的地方经营。


    ”林霖提到,甚至在监管要求备案之后,出现了一批备案“移民”,即有些公司除了已运营的平台外,还会在备案宽松的地区再注册一个新平台,当作备胎。



    不仅是政策宽松的厦门,很多偏远省份,如新疆、广西等都成为P2P平台们的首选目标。



    去年8月,发布展期公告的温商贷就把平台从运营地温州搬到了注册地新疆吐鲁番市鄯善县石材工业园区;有理树金服则把注册地从杭州搬到了广西壮族自治区钦州市;而此前在北京运营的“安心贷”甚至发公告称要搬往西藏,但最终未能如愿。



    P2P平台注册地和经营地分离究竟是否合规,后续将如何接受监管?



    “异地经营肯定是违规的,网贷整改合规检查清单要求注册地和经营地一致。


    不过由于该类现象普遍,目前尚未出现实质性的处罚。


    ”上海汇筠律师事务所胡郁舒律师对全天候科技透露,此前一家她们服务过的平台因异地经营被相关部门约谈,但最终并未罚款。



    关于平台爆雷后在何处立案,胡律师指出,《公安机关办理刑事案件程序规定》第十五条明确规定:刑事案件由犯罪地的公安机关管辖。


    如果由犯罪嫌疑人居住地的公安机关管辖更为适宜的,可以由犯罪嫌疑人居住地的公安机关管辖。


    其中犯罪地包括犯罪行为发生地和犯罪结果发生地。


    “很多案件之所以在经营地立案是由于该地为犯罪行为发生地,警方调查案情更为便利,但也有一定数量的平台在注册地立案。




    锦天城律师事务所高级合伙人吴卫明律师也指出:两者分离的平台备案由注册地负责,但退出后如涉及刑事立案,则由公安机关视哪边更有利于调查案情而定。



    对此,互金从业者白桦认为,注册地和经营地分离,肯定隐藏着大量风险并增加了监管难度,而且平台搬回注册地用户不好讨债,“因此很多地方的金融办早已开始禁止异地经营行为,2017年广东就颁布过法令,规定外省注册的P2P总部不得设在广东。


    ”作为从业者,白桦意识到,随着行业各类问题的显现,当下的监管力度已明显加大,且更为细分。



    (应受访人要求,文中白桦、林霖为化名。


    四、川航驾驶舱风挡玻璃为何碎业内人士有四种可能性

    5月14日,川航重庆飞拉萨3U8633航班在飞行途中,驾驶舱风挡玻璃破裂致使驾驶舱高空失压,副驾驶半个身体都被“吸”了出去,驾驶舱温度骤降。



    危急关头,机组人员在自动化设备失灵情况下,靠经验手动操纵,最终平安备降成都,119名乘客和9名机组人员中,除4人受伤,均无大碍。



    15日,封面新闻记者联系到国内知名航空公司一位资深机长,从专业角度分析驾驶舱风挡玻璃破碎原因,他认为,主要有四种可能原因,其中,机务检修时出现问题的可能性比较大。



    目前,民航西南局和四川监管局已介入该事件调查。



    记者:驾驶舱风挡玻璃本身结构是怎样的?飞行中爆裂正常吗?



    机长:我所在航空公司主要是波音机型,川航备降航班是空客机型,但所有的民航飞机,风挡玻璃都是有里、外层,中间还有一个结合点,外层主要是防止外力撞击,比如鸟类、冰雹,设置内外层的原因,便是为了防止玻璃爆裂。



    其实,昨天发生这件事以后,在我们民航业界内部引起轰动,一般来讲,在现代民航业,发生内外层风挡玻璃爆裂很少见,特别少见。



    记者:驾驶舱风挡玻璃的检修流程大概是怎么样的?



    机长:从机务角度来讲,检修分为A、B、C、D四个等级,等级依次升高,正常的A、B两层检修,深层次是D级检修。


    一般来讲,主要是机务使用专业仪器,对风挡玻璃进行压力测试,看能否符合标准,能否符合高空高压强的标准。



    根据网上公开资料,川航备降航班其实在不久前就做过一次定点检修。



    记者:风挡玻璃破碎会给驾驶带来哪些困难?最大的困难在哪里?



    机长:通俗来讲,一个受过训练的人,失误率可能是千分之一,如果2个驾驶员一起驾驶,失误率就微乎其微,这也是民航配备2个驾驶员的原因,我从业以来也遇到过意外情况,第一次遇到也比较紧张,多经历几次突发情况,就会比较冷静。



    我认为,正是由于川航航班机长超过20年的飞行经历,让他在危急时刻很冷静,确实很佩服他的心理素质。



    其实,高空失压这个问题,是民航训练、教学的一个常见课题,也不是说的那么可怕,但最可怕的是,玻璃在破碎后,强风对驾驶台造成很大破坏,很多自动化设备都失灵了,加上空客自动化操作水平比较高,这给机长操纵飞机带来很大困难。



    3U8633航班机组人员,中为机长刘传健



    记者:从您的角度来讲,风挡玻璃破碎的原因主要有哪些?



    机长:总的来讲,主要有机务维修、风挡玻璃加热、玻璃材质问题、外力撞击四种主要的可能性。



    ·风挡玻璃材质问题



    机长:正常来讲,空客的飞机,风挡玻璃的使用是三万次循环,简单来说,飞机一次起降,定义为2次使用,备降的川航航班的循环使用次数,应该没有达到临界点,严格来说,不能排除玻璃材质的问题,但可能性比较小。



    其次,每个航空公司关于风挡玻璃循环使用的政策规定不一样,具体问题还要具体分析。



    ·风挡玻璃加热导致破裂



    机长:民航客机在9800米空中,机外温度大概零下40、50摄氏度,民航驾驶员都会打开风挡加温,对玻璃进行加温,避免玻璃产生雾气或者结冰。



    有可能是风挡加热的时候,电路突然短路、或者因为设备老化,你要知道,在万米高空中,内外压强差是10倍,任何一点小的细节,都有可能导致玻璃爆裂。



    飞机内外高达10倍的压强差,在玻璃爆裂的瞬间,驾驶员就被强风吸出去,川航的副驾驶也差点被吸出去。



    但是,这种可能性很小,如果真的出现“加热导致玻璃爆裂”,专业上叫做“设计缺陷”,实际上空客、波音这种大公司,飞机型号成熟、通过了国际专业验证,设计缺陷这一点可能性不大。



    ·外力撞击可能



    机长:你可能也看过英航玻璃破裂的材料,但川航备降和英航不一样,英航是在低空爬升过程中遭遇意外,川航是在高空中遭遇意外。



    如果是外力撞击导致玻璃破裂,一般是在低空中,比如鸟类和大一点的虫子,一旦发生外力撞击,飞机本身有一个检测系统,会马上做出提示,做出警告,飞行员不可能不知道。



    从业以来,我本人也遭遇过鸟撞情况,都是在低空中,飞机马上发出了预警,在900公里时速下,不仅是鸟儿,就算是大一点的虫子,也会产生一个很大的声音。



    其次,在川航备降航班飞行高度9800米,鸟类是不可能有的,气象条件比较稳定,冰雹那种可能也很小。



    ·机务检修问题



    机长:其实我个人认为,玻璃破碎可能性比较大的原因,是机务在检修的时候,没有发现螺丝老化、或者螺丝没有拧紧、检修时没有发现隐患。



    根据公开资料,川航备降航班之前做过定点检查,可能会给机务带来一种错觉:飞机已经定点检查过了,应该没有什么问题,可能导致这样一种疏忽。



    尤其是在检修时,检修到哪个地步,有没有检修到螺母,要看具体的检修记录。


    不过,这也是我个人的看法,具体还要以相关部门正式调查为准。



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