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充盈系数用于检查什么的质量事故(充盈系数多少合格)

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充盈系数用于检查什么的质量事故,充盈系数多少合格

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  • 充盈系数的介绍
  • 砼灌注桩充盈系数有何规定
  • 什么叫“充盈系数”
  • 充盈系数计算公式
  • 一、充盈系数的介绍

    充盈系数一般用于桩基工程的灌注桩浇灌混凝土,是判断桩基工程的一个质量指标。灌桩的混凝土充盈系数是指一根桩实际灌注的混凝土方量与按桩外径计算的理论方量之比(V实/V理论)。在实际施工过程中,成孔出现的偏差大于设计尺寸,以及由于施工过程中可能会出现桩身侧壁裂缝、孔洞及塌孔等原因,导致实际灌入量大于理论计算量。充盈系数换算公式:充盈系数=实际灌注混凝土量/(按设计图计算混凝土量)

    二、砼灌注桩充盈系数有何规定

    砼灌注桩充盈系数理论上不得小于1,充盈系数是由实际灌注混凝土量/按桩外径计算的理论土量换算出来,因不同的成孔方式会导致孔出现的偏差大于设计尺寸,且施工过程中可能会出现桩身侧壁裂缝、孔洞及塌孔等原因,均会导致实际灌入量大于理论计算量。


    不同成孔方式的充盈系数不同。


    1、钻孔灌注桩充盈系数:钻孔灌注桩充盈系数不得小于1.1,最理想的是在1.15,但是在砂土或者粉沙地层的充盈系数略大,在1.2左右,如果钻孔桩充盈系数小于1.0即为废桩。


    2、沉管灌注桩充盈系数:不小于1.0,但是在实际施工中常常出现小于1的情况,这也是正常现象。


    3、振动灌注桩和锤击式灌注桩的充盈系数一般为1.05~1.204、静压灌注桩一般为1.02~1.10。


    5、泥浆护壁成孔灌注桩的混凝土充盈系数不得小于1,在一般土质中为1.1,在软土中为1.2~1.3。


    扩展资料有效调整砼灌注桩充盈系数的方法1、钻孔灌注桩成孔的过程中,降低泥浆粘度会使泥浆护臂厚度变薄,孔径会相对变大,同时所需要的实际混凝土灌注量就会增加,充盈系数会增大。


    2、也可以更换土质,更换为粘土地层中,泥浆的粘度会上升,孔径扩大,从而增大充盈系数。


    3、及时调整泥浆性能,控制好土和添加剂的用量,就能有效的控制充盈系数。


    参考资料来源:搜狗百科-充盈系数参考资料来源:搜狗百科-

    混凝土灌注桩一般的粘土层用钻孔成孔时,混凝土充盈系数为1.1至1.15;用冲孔成孔时混凝土的充盈系数为1.2至1.25,

    如果是沙土层或者抛石层较厚的地质,混凝土的充盈系数钻孔时采用1.2至1.25,冲孔时1.3至1.35,含沙层越厚,混凝土充盈系数越大。


    钻孔灌注桩的充盈系数不宜小于1.1,最理想的是在1.15左右,但是在砂土或者粉沙地层的充盈系数一般比较大,都在1.2左右,如果钻孔桩充盈系数小于1.0那么可以判定为废桩。


    充盈系数一般用于桩基工程的灌注桩浇灌混凝土,是判断桩基工程的一个质量指标。


    灌注桩的混凝土充盈系数是指一根桩实际灌注的混凝土方量与按桩外径计算的理论方量之比(V实/V理论)。


    在实际施工过程中,成孔出现的偏差大于设计尺寸,以及由于施工过程中可能会出现桩身侧壁裂缝、孔洞及塌孔等原因,导致实际灌入量大于理论计算量。


    在预/决算里和实际施工时计算混凝土的方量,就要按桩理论的方量乘上充盈系数和混凝土损耗。


    实际充盈系数是1.122,其实也是充盈系数1.1乘以砼损耗1.02(2%损耗)等于1.122。


    按其成孔方法不同,可分为钻孔灌注桩、沉管灌注桩、人工挖孔和挖孔扩底灌注桩等。


    根据工程的不同性质、地下水位情况及工程土质性质,钻孔灌注桩有冲击钻成孔灌注桩、回转钻成孔灌注桩、潜水电钻成孔灌注桩及钻孔压浆灌注桩等。


    除钻孔压浆灌注桩外,其他三种均为泥浆护壁钻孔灌注桩。


    沉管灌注桩是指利用锤击打桩法或振动打桩法,将带有活瓣式桩尖或预制钢筋混凝土桩靴的钢套管沉入土中,然后边浇筑混凝土(或先在管内放入钢筋笼)边锤击或振动边拔管而成的桩。


    前者称为锤击沉管灌注桩及套管夯扩灌注桩,后者称为振动沉管灌注桩。

    三、什么叫“充盈系数”

    答:充盈系数也称为超灌量。由于土体受到沉管和灌注混凝土的振动,破坏了结构,孔壁产生触变,强度下降,经不起混凝土的冲击和侧压力,因而发生了混凝土的扩散,这种现象称为充盈。定额中,各种灌注的材料用量中,均已包括了规定的充盈系数。如打孔沉管灌注混凝土桩的充盈系数为1.20

    四、充盈系数计算公式

    答:充盈系数计算公式:充盈系数=实际灌注混凝土量/(按设计图计算混凝土量),充盈系数一般用于桩基工程的灌注桩浇灌混凝土,是判断桩基工程的一个质量指标。<br>灌桩的混凝土充盈系数是指一根桩实际灌注的混凝土方量与按桩外径计算的理论方量之比(V实/V理论)。在实际施工过程中,成孔出现的偏差大于设计尺寸,以及由于施工过程中可能会出现桩身侧壁裂缝、孔洞及塌孔等原因,导致实际灌入量大于理论计算量。

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