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cvt无级变速是什么意思

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4条解答

一.无级变速CVT是什么意思是自动挡吗

无级变速又称为CVT变速箱。单从外观上看,无极变速和自动档非常的相似,都采用直排挡。如果拆开从内部看,二者最大的区别就在传动链上,自动档的传动链是齿轮组的变速方式,所以在平时驾驶时有时能明显感觉到顿挫。而无极变速采用的则不是齿轮组的变速方式,CVT采用钢制传动链,所以能在变速时传递强劲的动力,在爆发出高扭矩的同时,还能把动力损失和磨损以及噪音降到最小。

二.cvt无级变速是什么意思和自动挡一样吗

cvt无级变速是就是连续可变传动,操作上类似自动变速箱,但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程,而是连续的,因此动力传输持续而顺畅。


CVT结构比传统变速器简单,体积更小,它既没有手动变速器的众多齿轮副,也没有自动变速器复杂的行星齿轮组,它主要靠主、从动轮和金属带来实现速比的无级变化。


CVT技术的发展,已经有了一百多年的历史。


德国奔驰公司是在汽车上采用CVT技术的鼻祖,早在1886年就将V型橡胶带式CVT安装在该公司生产的汽油机汽车上。


2010年4月17日,国内首款自主研发的CVT无级变速器在奇瑞汽车股份有限公司顺利下线。


奇瑞的CVT变速器与国外相比,成本能降低50%。


扩展资料:CVT无级变速箱的结构可以简单理解为两个滑轮和一条金属带。


滑轮是由两块轮盘组成,这两片轮盘中间的凹槽形成一个V形,而金属带就是套在凹槽上,连接在两个滑轮之间传递动力。


也就是说,凹槽表面带动金属带,可以看作一个齿轮带动链条。


当通过液压装置改变凹槽宽度的时候,也就可以看作改变齿轮的大小。


同时改变两个滑轮的凹槽宽度,就可以迅速加大传动比的变化,从而实现高效的无级变速。


但常见的CVT变速箱中,往往存在两个传输效率瓶颈,金属带打滑和转速差较大。


参考资料来源:百度百科-CVT参考资料来源:人民网-CVT为何起步时喜欢“思考人生”?cvt大概就是可变齿轮变速器的意思。


是自动挡。


特点是结构简单,照比老式自动挡变速器燃油经济性明显提高。


理论上可以模拟无数个档位进行工作。


换句话说就是能够平顺地,不间断地改变引擎传递给轮胎的扭矩,以完成驾驶人的意图。


而不是执行驾驶人的命令,这就是和手动挡的区别。


不是所有的自动挡车都能感知到路面的湿滑,所以,新车,新路,新情况时一定谨慎驾驶!无级变速又称为CVT变速箱。


单从外观上看,无极变速和自动档非常的相似,都采用直排挡。


如果拆开从内部看,二者最大的区别就在传动链上,自动档的传动链是齿轮组的变速方式,所以在平时驾驶时有时能明显感觉到顿挫。


而无极变速采用的则不是齿轮组的变速方式,CVT采用钢制传动链,所以能在变速时传递强劲的动力,在爆发出高扭矩的同时,还能把动力损失和磨损以及噪音降到最小。


CVT是Continuously Variable Transmission的简称,别名也可称为自动变速。


也就是没有明确固定的档位,可以连续不断地可变传动,对于汽车来说速度的变化可以更快,性能也更加平衡,实际驾驶会更加顺畅。


无级变速和自动挡不一样,自动挡是一种可以自动换挡的变速箱的统称,无级变速是自动挡车型变速箱中的一种。


CVT无级变速箱的主要部件是两个滑轮和一条金属带,金属带套在两个滑轮上。


滑轮由两块轮盘组成,这两片轮盘中间的凹槽形成一个V形,其中一边的轮盘由液压控制机构控制。


可以视不同的发动机转速,进行分开与拉近的动作,V形凹槽也随之变宽或变窄,将金属带升高或降低,从而改变金属带与滑轮接触的直径,相当于齿轮变速中切换不同直径的齿轮。


两个滑轮呈反向调节,即其中一个带轮凹槽逐渐变宽时,另一个带轮凹槽就会逐渐变窄,从而迅速加大传动比的变化。


无级变速优点是燃油经济性好、操作简单方便、舒适性高、连接平稳、传送效率高、工作速比范围宽。


缺点是传动效率低变矩范围有限,近年引入电子控制技术改善了这方面的问题。


机构复杂,修理困难。


在液力变扭器内高速循环流动的液压油会产生高温,所以要用指定的耐高温液压油。


对速度变化反应较慢,没有手动波灵敏,因此许多玩车人士喜欢开手动波车。


如果拖运故障车,要注意使驱动轮脱离地面,以保护自动波齿轮不受损害。


如果汽车因蓄电池缺电不能启动,不能用推车或拖车的方法启动。


扩展资料:无级变速简介:1.无级变速指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。


通过无级变速可以得到传动系与发动机工况的最佳匹配。


常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器(VDT-CVT)以及可变斜面式无级变速器。


即无级变速传动,其英文全称Continuously VariableTransmission,简称CVT。


发明这种变速传动机构的是荷兰人,有其装置的变速器也称为无段变速箱或者无级变速器。


这种变速器和普通自动变速器的最大区别是它省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动,而只用了两组带轮进行变速。


3.液体传动分为两类:一类是液压式,主要是由泵和马达组成或者由阀和泵组成的变速传动装置,适用于中小功率传动。


另一类为液力式,采用液力耦合器或液力矩进行变速传动,适用于大功率(几百至几千千瓦)。


4.液体传动的主要特点是:调速范围大,可吸收冲击和防止过载,传动效率较高,寿命长,易于实现自动化:制造精度要求高,价格较贵,输出特性为恒转矩,滑动率较大,运转时容易发生漏油。


5.电力传动基本上分为三类:一类是电磁滑动式,它是在异步电动机中安装一电磁滑差离合器,通过改变其励磁电流来调速,这属于一种较为落后的调速方式。


其特点结构简单,成本低6.无级变速操作维护方便:滑动最大,效率低,发热严重,不适合长期负载运转,故一般只用于小功率传动。


二类是直流电动机式,通过改变磁通或改变电枢电压实现调速。


其特点是调速范围大,精度也较高,但设备复杂,成本高。


7.维护困难,一般用于中等功率范围(几十至几百千瓦),现已逐步被交流电动机式替代。


三类是交流电动机式,通过变极、调压和变频进行调速。


实际应用最多者为变频调速,即采用一变幅器获得变幅电源,然后驱动电动机变速。


其特点是调速性能好、范围大、效率较高,可自动控制,体积小。


8.适用功率范围宽:机械特性在降速段为恒转矩,低速时效率低且运转不够平稳,价格较高,维修需专业人员。


近年来,变频器作为一种先进、优良的变速装置迅速发展,对机械无级变速器产生了一定的冲击。


9.传统的机械传动的特点主要是:转速稳定,滑动率小,工作可靠,具有恒功率机械特性击性较差,故一般适合于中、小功率传动,传动效率较高,而且结构简单,维修方便,价格相对便宜;但零部件加工及润滑要求较高,承载能力较低,抗过载及耐冲击性较差,故一般适合于中、小功率传动。


10.新型CVT机构在可调节的齿轮轮毂上且位于同步齿轮的外围圆周上通过连接轴安装有扇形齿轮,扇形齿轮上的齿轮与同步齿轮外圆上的齿轮相啮合,扇形齿轮的外侧与齿杆的一端相固定,这样就组成了可调节的齿轮。


11.当可调齿轮绕齿杆弯曲方向转动来驱动内齿圈时,通过伺服机构调节齿轮转轴与内齿圈转轴之间的距离,从而改变两个相邻齿杆之间所作用内齿圈的齿数,改变传动比,进而可以实现无级变速。


参考资料:百度百科无级变速

三.cvt无级变速模拟6挡是什么意思

无级的意思就是没有挡 就像有两个轮子 这两个轮子可以变大变小小轮带动大轮的时候就是低挡位大轮带小轮的时候就是高档位你说的模拟6挡就是把两个轮的总行程分为6段

其实它也可以分为7段8段看怎么设计了

四.无级变速CVT是什么意思是自动挡还是手动挡

无级变速又称为CVT变速箱。


单从外观上看,无极变速和自动档非常的相似,都采用直排挡。


如果拆开从内部看,二者最大的区别就在传动链上,自动档的传动链是齿轮组的变速方式,所以在平时驾驶时有时能明显感觉到顿挫。


而无极变速采用的则不是齿轮组的变速方式,CVT采用钢制传动链,所以能在变速时传递强劲的动力,在爆发出高扭矩的同时,还能把动力损失和磨损以及噪音降到最小。


车主您好,cvt是自动变速箱。


希望我的回答对您有帮助,如果您还有疑问,您可以继续咨询我,祝您生活愉快,顺心如意--------汽车大师竭诚为您服务😊无级变速CVT属于自动挡。


CVT大概就是可变齿轮变速器的意思无级变速CVT是指:没有明确具体的档位,操作上类似自动变速箱,但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程,而是连续的,因此动力传输持续而顺畅




CVT传动系统里,传统的齿轮被一对滑轮和一只钢制皮带所取代,每个滑轮其实是由两个椎形盘组成的V形结构,引擎轴连接小滑轮,透过钢制皮带带动大滑轮。


玄机就出在这特殊的滑轮上:CVT的传动滑轮构造比较奇怪,分成活动的左右两半,可以相对接近或分离。


锥型盘可在液压的推力作用下收紧或张开,挤压钢片链条以此来调节V型槽的宽度。


当锥型盘向内侧移动收紧时,钢片链条在锥盘的挤压下向圆心以外的方向(离心方向)运动,相反会向圆心以内运动。


这样,钢片链条带动的圆盘直径增大,传动比也就发生了变化 。


cvt无级变速是什么意思百度百科:CVT通常指一种汽车变速器,也叫无级变速器。


CVT与有级变速器(无论自动挡手动挡)的区别在于,它的变速比不是间断的点,而是一系列连续的值,从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性,而且降低了排放和成本。


你可以理解为自动挡,只不过没有档位,都是模拟挡位

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