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4条解答

一.EPS是什么意思

EPS是每股盈余(英文全称Earnings Per

Share)的缩写,指普通股每股税后利润,也称为“每股收益”。EPS为公司获利能力的最后结果。每股盈余高代表着公司每单位资本额的获利能力高,这表示公司具有某种较佳的能力-

产品行销、技术能力、管理能力等等,使得公司可以用较少的资源创造出较高的获利。扩展资料每股盈余的作用每股盈余反映了每股创造的税后利润。比率越高,表明所创造的利润越多。若公司只有普通股时,净收益是税后净利,股份数是指流通在外的普通股股数。如果公司还有优先股,应从税后净利中扣除分派给优先股东的股利。全面摊薄每股收益是指计算时取年度末的普通股份总数,理由是新发行的股份一般是溢价发行的,新老股东共同分享公司发行新股前的收益。加权平均每股收益是指计算时股份数用按月对总股数加权计算的数据,理由是由于公司投入的资本和资产不同,收益产生的基础也不同。它也是衡量上市公司盈利能力最重要的财务指标。它反映普通股的获利水平。在分析时,可以进行公司间的比较,以评价该公司相对的盈利能力;可以进行不同时期的比较,了解该公司盈利能力的变化趋势;可以进行经营实绩和盈利预测的比较,掌握该公司的管理能力。参考资料来源:百度百科-

EPS

二.EPS是什么

EPS有多种不同释义,具体如下:1、EPS:每股盈每股收益即每股盈利(EPS),又称每股税后利润、每股盈余,指税后利润与股本总数的比率。


是普通股股东每持有一股所能享有的企业净利润或需承担的企业净亏损。


每股收益通常被用来反映企业的经营成果,衡量普通股的获利水平及投资风险,是投资者等信息使用者据以评价企业盈利能力、预测企业成长潜力、进而做出相关经济决策的重要的财务指标之一。


2、EPS:EPS地理信息工作站EPS地理信息工作站是北京清华山维新技术开发有限公司历经十五年精心研发和打造,为满足“以地理信息服务为中心”的信息化测绘生产需求而推出的测绘生产活动多种业务模块集成化软件系统。


3、EPS:企业项目结构Enterprise Project

Structure(EPS)的缩写,即企业项目结构,能反映企业内所有项目的结构分解层次,是企业内所有项目的一种组织形式。


EPS为树状结构,该结构可以根据公司的需要分解为不同的层次,以满足企业对项目执行情况的报告和工作协调的要求。


4、EPS:聚苯乙烯泡沫聚苯乙烯泡沫(Expanded Polystyrene简称EPS)是一种轻型高分子聚合物。


它是采用聚苯乙烯树脂加入发泡剂,同时加热进行软化,产生气体,形成一种硬质闭孔结构的泡沫塑料。


5、EPS:应急电源EPS是应急电源(Emergency supply)的简称,由充电器、逆变器、蓄电池、隔离变压器、切换开关等装

置组成的一种把直流电能逆变成交流电能的应急电源。


参考资料来源:搜狗百科-EPS:应急电源参考资料来源:搜狗百科-EPS:聚苯乙烯泡沫参考资料来源:搜狗百科-EPS:企业项目结构参考资料来源:搜狗百科-

EPS:EPS地理信息工作站参考资料来源:搜狗百科-EPS:每股盈余eps板(又称苯板)是可发性聚本乙烯板的简称。


是有原料经过预发、熟化、成型、烘干和切割等制成。


它既可制成不同密度、不同形状的泡沫制品,又可以生产出各种不同厚度的泡沫板材。


广泛用于建筑、保温、包装、冷冻、日用品,工业铸造等领域。


也可用于展示会场、商品橱、广告招牌及玩具之制造。


目前为适应国家建筑节能要求主要应用于墙体外墙外保温、外墙内保温、地暖EPS的英文全称是Electronic Power

Steering,也就是电子助力转向。


它利用电动机产生的动力协助驾车者进行动力转向。


EPS的构成,不同的车尽管结构部件不一样,但大体是雷同。


一般是由转矩(转向)传感器、电子控制单元、电动机、减速器、机械转向器、以及畜电池电源所构成。


当汽车行驶过程中,受到横向和纵向的作用力,当侧向力过大时,使操纵力减小很多,很容易失控。


ESP就改善了这点,当车辆出现不稳定趋势时,基于CPU的计算,电子助力系统可以对各个车轮实行独立制动,并参与发动机系统的管理,保证行车的安全性。


EPS在不同的领域有不同的含义,常见的有以下几个:【经济领域】:EPS是每股盈余(英文全称Earnings Per

Share)的缩写,指普通股每股税后利润,也称为“每股收益”。


【物理领域】: EPS板(又称苯板)是可发性聚苯乙烯板的简称。


是有原料经过预发、熟化、成型、烘干和切割等制成。


【汽车领域】:EPS=电子智能助力转向系统,是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统。


【计算机领域】:1、EPS是Encapsulated Post Script 的缩写。


EPS文件是目前桌面印刷系统普遍使用的通用交换格式当中的一种综合格式。


EPS文件格式又被称为带有预视图象的PS格式,它是由一个PostScript语言的文本文件和一个(可选)低分辨率的由PICT或TIFF格式描述的代表像组成。


2、浮点相对误差限。


是指计算机用于区分两个数的差的最小常数,具体大小和计算机有关,如果两个数的差的绝对值小于eps,则计算机认为这两个数相等。


EPS就是电动助力转Steering,缩写EPS)是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统,与传统的液压助力转向系统HPS(Hydraulic

Power Steering)相比,EPS系统具有很多优点。


EPS主要由扭矩传感器、车速传感器、电动机、减速机构和电子控制单元(ECU)等组成。


在汽车的发展历程中,转向系统经历了四个发展阶段:从最初的机械式转向系统(Manual Steering,简称MS)发展为液压助力转向系统(Hydraulic

Power Steering,简称HPS),然后又出现了电控液压助力转向系统(Electro Hydraulic Power

Steering,简称EHPS)和电动助力转向系统(Electric Power Steering,简称EPS)。


装配机械式转向系统的汽车,在泊车和低速行驶时驾驶员的转向操纵负担过于沉重,为了解决这个问题,美国GM公司在20世纪50年代率先在轿车上采用了液压助力转向系统。


但是,液压助力转向系统无法兼顾车辆低速时的转向轻便性和高速时的转向稳定性,因此在1983年日本Koyo公司推出了具备车速感应功能的电控液压助力转向系统。


这种新型的转向系统可以随着车速的升高提供逐渐减小的转向助力,但是结构复杂、造价较高,而且无法克服液压系统自身所具有的许多缺点,是一种介于液压助力转向和电动助力转向之间的过渡产品。


到了1988年,日本Suzuki公司首先在小型轿车Cervo上配备了Koyo公司研发的转向柱助力式电动助力转向系统;1990年,日本Honda公司也在运动型轿车NSX上采用了自主研发的齿条助力式电动助力转向系统,从此揭开了电动助力转向在汽车上应用的历史。


eps称为每股盈余,也被称为每股收益,普通股每股税后利润。

三.EPS是什么意

答:EPS,也即每股收益。每股收益是指本年净收益与普通股份总数的比值,根据股数取值的不同,有全面摊薄每股收益和加权平均每股收益。全面摊薄每股收益是指计算时取年度末的普通股份总数,理由是新发行的股份一般是溢价发行的,新老股东共同分享公司发行新股前的收益。加权平均每股收益是指计算时股份数用按月对总股数加权计算的数据,理由是由于公司投入的资本和资产不同,收益产生的基础也不同。

四.车上的eps是什么意思

电动助力转向系统(Electric Power

Steering,缩写EPS)是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统。使用电动机而不是液压系统,以协助驾驶员一个的车辆。传感器检测转向柱的位置和扭矩,计算机模块通过电机施加辅助扭矩,电机连接到转向器或转向柱。这允许根据驾驶条件应用不同量的辅助。因此,工程师可以针对可变速率和可变阻尼悬架系统定制转向装置响应,优化每辆车的行驶、操控和转向。在菲亚特集团汽车上,可以使用名为“CITY”的按钮在两条不同的辅助曲线之间切换辅助量,而大多数其他

EPS 系统具有可变辅助。这些在车辆减速时提供更多帮助,而在更快速度时提供更少帮助。EPS

中保留了方向盘和转向齿轮之间的机械联动装置。万一发生部件故障或电源故障导致无法提供援助时,机械联动装置作为后备。如果 EPS

出现故障,驾驶员会遇到需要大力转向的情况。这种繁重的工作类似于不工作的液压转向辅助系统。根据驾驶情况、驾驶技能和驾驶员的力量,转向辅助丢失可能会或可能不会导致碰撞。辅助转向装置与全手动转向装置中转向比的选择使动力转向无效时转向的困难更加复杂。美国国家公路交通安全管理局已协助汽车制造商召回容易出现故障的

EPS

系统。电动系统在燃油效率方面具有优势,因为没有皮带驱动的液压泵,无论是否需要辅助,都不断运行,这是引入它们的一个主要原因。另一个主要优点是消除了皮带驱动发动机附件,以及安装在发动机上的液压泵和安装在底盘上的转向装置之间的几个高压液压软管。这极大地简化了制造和维护。通过结合电子稳定控制电动助力转向系统,可以立即改变扭矩辅助水平,以帮助驾驶员进行纠正操作。电动助力转向系统出现在

1990 年的本田 NSX、MG F、1999 年的 FIAT Punto Mk2、1999 年的本田 S2000、2000 年的丰田普锐斯、2002

年的宝马 Z4 和 2003 年的马自达 RX-8。第一个电动助力转向系统于 1988 年出现在 Suzuki Cervo

上。该系统已被各种汽车制造商使用,最常用于小型汽车,以降低油耗和制造成本。工作原理EPS的基本原理是:转矩传感器与转向轴(小齿轮轴)连接在一起,当转向轴转动时,转矩传感器开始工作,把输入轴和输出轴在扭杆作用下产生的相对转动角位移变成电信号传给ECU,ECU根据车速传感器和转矩传感器的信号决定电动机的旋转方向和助力电流的大小,从而完成实时控制助力转向。因此它可以很容易地实现在车速不同时提供电动机不同的助力效果,保证汽车在低速转向行驶时轻便灵活,高速转向行驶时稳定可靠。电动助力转向系统是在传统机械转向系统的基础上发展起来的。它利用电动机产生的动力来帮助驾驶员进行转向操作,系统主要由三大部分构成,信号传感装置(包括扭矩传感器、转角传感器和车速传感器),转向助力机构(电机、离合器、减速传动机构)及电子控制装置。电动机仅在需要助力时工作,驾驶员在操纵转向盘时,扭矩转角传感器根据输入扭矩和转向角的大小产生相应的电压信号,车速传感器检测到车速信号,控制单元根据电压和车速的信号,给出指令控制电动机运转,从而产生所需要的转向助力。

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